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河南南阳龙门吊厂家港口门式起重机布局设计
来源:卫华起重 发布时间: 2026-06-16
河南南阳龙门吊厂家13253557957主要生产行车行吊、龙门吊、欧式行车、港口起重机、集装箱龙门吊、架桥机、提梁机设备。
河南南阳龙门吊销售厂家港口龙门吊（RTG 轮胎式 / RMG 轨道式）堆场布局全案设计
整体遵循码头前沿 — 水平转运 — 箱区堆存 — 闸口疏运四段式布局逻辑，分平行码头、垂直码头两大主流排布，按机型（RMG 自动化、RTG 传统散货 / 集装箱）区分尺寸、轨距、车道分区、安全间距，兼顾库容、车流、设备转场、防风基建四大要素。
一、码头总平面分区规划（从海向陆依次排布）
1. 岸桥前沿交接区（海侧首段）
岸桥陆侧轨道后预留AGV / 集卡交接缓冲带：
人工集卡码头：缓冲带宽≥12m，作为岸桥卸箱→场内转运车辆接驳区；
自动化码头（AGV 转运）：交接区≥8m，设 AGV 专用循环车道，隔离社会集卡车流；
交接区后侧设置首排龙门吊箱区端头作业口，缩短转运运距，控制单箱转运距离≤150m。
2. 龙门吊主体堆场区（核心占地）
堆场分重箱区、空箱区、特种危化箱区、拆装箱辅区四区独立分隔：
重箱区（主力 RMG/E-RTG）：靠海侧布置，紧邻交接区，堆高层数最高、周转最快；
空箱区：靠陆侧、临近闸口，RTG 为主，堆高 4～7 层，方便外集卡直接提箱；
危险品箱区：堆场边角独立封闭，远离主干道、生活区，龙门吊单独分区布置，防火隔离带≥15m；
检修辅区：每 4～6 个龙门吊箱块配套 1 处设备维保场地，单块检修场地 30m×40m，预留整机锚定、拆吊空间。
3. 陆侧闸口疏运区
堆场最外侧布置进出港闸口、待检停车场，闸口与龙门吊末端箱区之间设集散主干道≥18m，分离进港、出港车流，避免集卡横穿作业箱区。
二、两大主流箱区排布形式（平行 / 垂直码头）
方案 1：箱区平行码头前沿（传统人工 RTG 码头最常用）
箱区长边顺着码头岸线延伸，龙门吊大车行走方向平行岸线，适配人工集卡侧边进箱作业。
RTG 标准跨距与箱位配比（6+1 主流）
跨内 6 列集装箱 + 1 条集卡作业车道，总轨距23.47m（标准 20 尺 6 列箱宽）；跨内车道净宽 4.2m，满足 40 尺集卡单侧停靠装卸，堆高堆 4 过 5（4 层落地、最高过 5 层），国内通用标准配比。
升级 5+2 配比：跨内 5 列箱 + 双车道（作业 + 超车），轨距拓宽至 26.2m，车流不排队，适合高吞吐枢纽港，但箱位小幅减少；
E-RTG 电动轮胎吊排布：单条箱区长度 180～220m，每段配置 1 台 RTG，相邻箱区采用背对背布置，共用中间供电滑触线，节约电缆基建成本；
间距规范：相邻龙门吊运行安全间隙≥1.2m，箱区纵向主通道≥15m，满足 RTG90° 转向转场（RTG 最小转弯半径 18～25m）。
方案 2：箱区垂直码头前沿（自动化 RMG 码头标配，洋山、青岛自动化港通用）
箱区长边垂直岸线，RMG 大车沿纵深方向行走，AGV 从箱区端头进出交接，无侧边集卡，土地利用率最高。
RMG 轨道跨距配比：主流8～12 列箱 + 端头车道，轨距 30～42m；8 列箱轨距 30.2m、10 列 36.7m、12 列 43.2m；跨内无横穿车道，全部箱体密集堆存，堆高6～9 层，库容比 RTG 提升 55% 以上；
设备配置：单个箱区同轨道布设2 台 RMG（一主一辅），分区负责海侧 AGV 接箱、陆侧出库，互不干涉；轨道沿箱区全长贯通，单条箱区长 300～500m，两条箱区背靠背共用中间检修通道；
AGV 端头通道：箱区海端头统一设≥8m 宽 AGV 循环通道，单向通行，杜绝车流交叉干扰。
三、RMG 轨道与 RTG 地面基础精细化布局
1. RMG 轨道布设要点
轨道基础：钢筋混凝土轨梁整体现浇，轨距公差≤±3mm、同截面轨道高低差≤2mm，纵向坡度≤1‰；
防风配套：轨道全长预埋锚定坑、夹轨器基座，每 50m 一组防风地锚；轨道外侧预留 1.5m 检修走道，全线贯通；
供电：轨道侧架设高低架滑触线，自动化 RMG 优先高架滑触，避免地面线缆碾压破损。
2. RTG 场地地面布局
堆场整体找坡 0.3%～0.5%，四周设环形排水沟，地面 C30 混凝土硬化，平整度≤±5mm/m，行驶区域坡度≤3‰；
转场通道：堆场横向每隔 3 个箱区设置一条≥22m 宽贯通转场大道，满足 RTG 整车 90° 掉头换区作业；
E-RTG 供电：箱区侧边布置电缆沟槽或低架滑触线，柴油备用机组布置在门架侧配重平台位置。
四、空箱堆场龙门吊专项布局
空箱区统一选用窄跨 RTG，轨距 15.8m（4 列箱 + 单车道），堆高 5～7 层：
箱区紧贴陆侧闸口，集卡直进直出，缩短提箱动线；
空箱与重箱之间设 6m 隔离消防通道，禁止箱体跨区堆放；
零散小批量空箱设置临时周转小箱区，配小型 10t 简易龙门吊。
五、内河小港 / 件杂货龙门吊差异化布局
内河码头水深受限、场地紧凑，多用单 / 双梁通用龙门吊（非集装箱专用场桥）：
沿驳船泊位平行布置，支腿跨内预留货车通道，轨距 12～18m；
起升高度 6～12m，兼顾内河高低水位驳船装卸，堆场纵深控制 30～60m，单侧布置单排箱位，预留单侧回车场；
多泊位共用 1 台可转场 RTG，省去多台设备重复投入。
河南南阳龙门吊生产厂家选型与布局快速选型口诀：
土地紧张、高吞吐、自动化码头→垂直布置 + RMG 大跨多列；
传统人工集卡、改扩建老码头→平行布置 + RTG6+1 标准跨；
内河小港、零散件杂→平行泊位窄跨通用龙门，一车一通道；
空箱量大、靠近闸口→陆侧独立分区、窄跨 RTG 密集堆存。
联系方式：13253557957
网址：http://www.weihuaqzj88.com
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